Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl
Eigenschaften
BOOST OIL Turbo plus LA 10W-40 ist ein HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit stark reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS). Durch den Einsatz von Leistungsstarken Additiven wird eine hervorragende Oxidations- und Hochtemperatur-Stabilität gewährleistet. Ein gutes Dispergiervermögen und eine damit verbundene Kolbensauberkeit vermeiden Ablagerungen im Motor, die eventuell zu Leistungsabfall führen könnten. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird ein sicherer Kaltstart und schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden sicher beherrscht, Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert. Die Wirtschaftlichkeit wird durch niedrigen Öl- und Kraftstoffverbrauch sowie durch längere Lebenszeit der Aggregate deutlich verbessert.
Einsatzhinweise
BOOST OIL Turbo plus LA 10W-40 wurde speziell für die wirtschaftliche Versorgung abgasoptimierter Motoren (Euro V und VI) mit Abgasnachbehandlungsanlagen entwickelt.
BOOST OIL Turbo plus LA 10W-40 ist ganzjährig einsetzbar und hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeiten aufrecht.
Leistungsbeschreibung
Spezifikationen:
- ACEA E6/E7/E9
- API CI-4
Empfehlung*:
- MB 228.51
- MAN M 3271-1, M 3477
- Volvo VDS-3
- Renault VI RLD-2
- Mack EO-N
- Scania Low Ash – MTU Type 3.1
- Volvo CNG – DAF – Cummins CES 20076, 20077
- Deutz DQC IV-10 LA – CAT ECF-1-a
- Mack EO-M Plus – Renault Truck RXD/RGD
Beschreibung
| TYPISCHE KENNWERTE | METHODEN | EINHEITEN | BOOST OIL Turbo plus LA 10W-40 |
| Dichte bei 15°C | DIN 51 757 | kg/m³ | 860 |
| Viskosität bei 40°C | DIN 51562 | mm²/s | 92,8 |
| Viskosität bei 100°C | DIN 51562 | mm²/s | 14,8 |
| Viskositätsindex (VI) | DIN ISO 2909 | – | 167 |
| Viskosität bei -35°C | DIN 51377 | mPa.s | 6600 |
| Pourpoint | DIN ISO 3016 | °C | -33 |
| Flammpunkt COC | DIN ISO 2592 | °C | 228 |
| TBN | DIN ISO 3771 | mg KOH/g | 9,9 |
| Sulfatasche | DIN 51575 | mass. % | 0,95 |
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
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