Universal-Hochleistungsmotorenöl
Eigenschaften
BOOST OIL Turbo 20W-50 ist ein Ganzjahres-MehrbereichsMotorenöl. Durch Abgas-Turboaufladung und Ladeluftkühlung werden erheblich höhere mechanische und thermische Anforderungen an Motorenöle gestellt. Diese verschärften Betriebsbedingungen werden auch bei verlängerten Ölverweilzeiten sicher beherrscht. Ein zuverlässiger Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen werden gesichert. Die Verwendung scherstabiler Wirkstoffe gewährleistet die Einhaltung der SAE-Klasse 20W-50 während des gesamten Ölwechselintervalls.
Einsatzhinweise
BOOST OIL Turbo 20W-50 wird in hochbeanspruchten Nutzfahrzeug- und PKW-Diesel-Motoren, sowie in Ottomotoren eingesetzt. Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen.
Leistungsbeschreibung
Spezifikationen:
- ACEA E7, A3/B4
- API CI-4/SL
- JASO DH-1
Empfehlung*:
- MB 228.3 / 229.1
- MAN 3275-1
- Volvo VDS-2
- Cummins CES 20076/77/78
- Deutz DQC II-10
- Detroit Diesel DDC 93K215
Beschreibung
| TYPISCHE KENNWERTE | METHODEN | EINHEITEN | BOOST OIL Turbo 20W-50 |
| Dichte bei 15°C | DIN EN ISO 12185 | kg/m³ | 882 |
| Viskosität bei 40°C | DIN 51 562 | mm²/s | 142 |
| Viskosität bei 100°C | DIN 51 562 | mm²/s | 17,8 |
| Viskositätsindex (VI) | DIN ISO 2909 | – | 139 |
| Viskosität bei -15°C | DIN 51 377 | mPa.s | 9500 |
| Pourpoint | DIN ISO 3016 | °C | -36 |
| Flammpunkt COC | DIN ISO 2592 | °C | >210 |
| TBN | DIN ISO 3771 | mg KOH/g | 11 |
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
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