Automatic Transmission Fluid
Eigenschaften
- Hoher Viskositätenindex
- Hohes Lasttragevermögen und extrem verschleißmindernd
- Niedriger Pourpoint
- Keine Schaumbildung
- Hohe thermische Stabilität
- Sichere Reibwertcharakteristik
- Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
- Exzellente Oxidationsstabilität
- Neutral gegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen
Einsatzhinweise
- Automatische Kraftfahrzeuggetriebe und Drehmomentwandler
- Schaltgetriebe, wenn ein ATF vorgeschrieben ist
- Hydrostatische Getriebe
- Servolenkungen
- Hydrauliksysteme
Herstellervorschriften beachten!
Leistungsbeschreibung
Empfehlung*:
- General Motors Dexron II D
- MB 236.1
- MAN 339 Typ Z-1/V-1
- Allison C-4
- CAT TO-2
- Renk Doromat
- Voith Liste 55.6335.32
- ZF TE-ML 03D / 04D / 11A / 14A / 17C
Beschreibung
TYPISCHE KENNWERTE | METHODEN | EINHEITEN | BOOST OIL ATF Dexron II D |
Dichte bei 15°C | DIN 51 757 | g/cm3 | 0,870 |
Viskosität bei 40°C | DIN ISO 3104 | mm2/s | 40 |
Viskosität bei 100°C | DIN ISO 3104 | mm2/s | 8,0 |
Viskositätsindex (VI) | DIN ISO 2909 | – | 171 |
Flammpunkt COC | DIN ISO 2592 | °C | 185 |
Pourpoint | DIN ISO 3016 | °C | – 45 |
Farbe | – | – | Rot |
Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.